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Técnica de diagnóstico del sistema de bloqueo por vacío del Mercedes W123

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Mercedes W123 Vacuum Lock System Diagnosis Technique: crwdns2935265:00crwdnd2935265:01crwdnd2935265:03crwdne2935265:0 Mercedes W123 Vacuum Lock System Diagnosis Technique: crwdns2935265:00crwdnd2935265:02crwdnd2935265:03crwdne2935265:0 Mercedes W123 Vacuum Lock System Diagnosis Technique: crwdns2935265:00crwdnd2935265:03crwdnd2935265:03crwdne2935265:0

  • If you found a leak in the line noted in Step 15, serving the trunk and gas door locks, you will need to go to the back of the car and open the trunk to proceed.

  • To test the trunk lock actuator you will first need to remove the black plastic cover plate that covers the recess in the rear body panel that the actuator is installed into. Once it is removed you will see the trunk actuator. Pull the red line from the actuator, as this indicates the lock side, and pull a 10 to 15Hg vacuum.

  • Check for a leak. If it is leaking, you will need to replace the actuator or try and find a replacement diaphragm to repair it. Pictured is a trunk lock actuator with a torn outer diaphragm.

Si encuentras una fuga en la línea indicada en el Paso 15, que da servicio a las cerraduras del maletero y de la puerta de combustible, deberás dirigirte a la parte trasera del automóvil y abrir el maletero para continuar.

Para probar el actuador de la cerradura del maletero, primero deberás quitar la placa de cubierta de plástico negra que cubre el hueco en el panel trasero de la carrocería en el que está instalado el actuador. Una vez que la hayas quitado, verás el actuador del maletero.

Tira de la línea roja del actuador, ya que indica el lado de la cerradura, y aplica un vacío de 10 a 15 Hg.

Comprueba si hay una fuga. Si hay una fuga, deberás reemplazar el actuador o intentar encontrar un diafragma de repuesto para repararlo. En la imagen se muestra un actuador de la cerradura del maletero con un diafragma exterior roto.

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