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Vérifier et ajuster l'écartement à l'aide de jeux de cales. Écartements maximum au 95RON E10: 0.70mm pour le H4Bt, 0.80mm pour le H4D.
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E85: une réduction des écartements peut être bénéfique voire nécessaire, selon le type de bougie et le moteur. Voir le wiki pour + de détails. Vous devez principalement vous baser sur la qualité du ralenti et sur la linéarité de réponse du moteur, des accoups/hésitations pouvant indiquer un écartement inadéquat.
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Optionnel: Tracer une ligne rouge au marqueur pour repérer la position du côté ouvert de la bougie si une indexation est souhaitée par la suite. Vous pouvez aussi tracer une ligne noire pour repérer le côté fermé et numéroter les bougies.
| + | [title] Calibration des électrodes |
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| + | [* icon_caution] Certaines bougies sont connues comme ayant des écartements incorrects, trop élevés d'usine. Les bougies peuvent aussi se dérégler pendant le transport. Exemples: Denso IXEH20TT: 1.00mm d'usine. De nombreuses bougies Cuivre: 0.90mm d'usine. |
| + | [* orange] ***Vérifier et ajuster l'écartement*** à l'aide de jeux de cales. Écartements maximum au 95RON E10: 0.70mm pour le H4Bt, 0.80mm pour le H4D. |
| + | [* orange] ***E85:*** une réduction des écartements peut être bénéfique voire nécessaire, selon le type de bougie et le moteur. Voir le wiki pour + de détails. Vous devez principalement vous baser sur la qualité du ralenti et sur la linéarité de réponse du moteur, des accoups/hésitations pouvant indiquer un écartement inadéquat. |
| + | [* icon_caution] ***Qualité de ralenti :*** contrôler obligatoirement à 800RPM. Incriminer l'écartement uniquement lorsque vous aurez nettoyé parfaitement: capteur MAP, injecteurs, boitier papillon. |
| + | [* icon_note] ***Indexation*** (début du filetage): variable (0°, 90°, 180° ou 270°) sur diverses marques et modèles de bougies, incluant entre autres, les Bosch VR8SC et VR7SI332S. |
| + | [* red] ***Optionnel:*** Tracer une ligne rouge au marqueur pour repérer la position du côté ouvert de la bougie si une indexation est souhaitée par la suite. Vous pouvez aussi tracer une ligne noire pour repérer le côté fermé et numéroter les bougies. |
| + | [* icon_note] ***Side-gap:*** Vous pouvez optionnellement side-gaper vos bougies, uniquement si vous avez un outil de type Dremel, comprenez et ressentez l'intérêt avec votre style de conduite. Cette opération peut présenter des intérêts mais réduit sensiblement la durée de vie des bougies et accélére l'érosion des électrodes. |
| + | [* icon_caution] Par pure précaution (sans fondement scientifique), ne rien inscrire au marqueur sur la céramique des bougies en contact avec les bobines. |
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