Nous allons maintenant connecter la pile de parité au circuit imprimé, comme le montre l'image de cette étape. Beaucoup de choses peuvent mal se passer ici, alors assurez-vous que vous avez bien suivi l'étape 2 et que vous savez manipuler un fer à souder pour des travaux de précision.

Commencez par chauffer les deux extrémités des câbles de la pile de parité jusqu'à ce que l'étamage commence à fondre à nouveau. ATTENTION : Veillez à ne pas trop chauffer, car cela pourrait nuire à la batterie elle-même.

Commencez à chauffer les bornes des résistances (entourées en vert à l'étape 5) jusqu'à ce que la soudure commence à fondre. ATTENTION : Encore une fois, faites attention à la température des bornes pour ne pas endommager les résistances OU la carte elle-même. De plus, trop de chaleur peut faire perdre les données de la SRAM.

Pour les novices : Il faut chauffer les deux extrémités de ce que vous soudez pour que la soudure elle-même « coule » sur les deux surfaces comme un liquide et cela n'est possible que lorsqu'elles sont chaudes. En regardant les soudures de l'étape 5, vous pouvez voir à quel point ces soudures ont l'air bien. C'est ce que nous devons obtenir.

Ceci est votre dernier avertissement : NE MÉLANGEZ PAS LES CÔTÉS POSITIFS ET NÉGATIFS DE LA PILE DE PARITÉ LORSQUE VOUS LA CONNECTEZ AU CIRCUIT ! Les piles doivent être en parité, pas en série.

Maintenant, soudez le câble positif de la pile de parité à la borne supérieure de la résistance. Veillez à ce que la soudure coule correctement sur la broche de la résistance ET sur le câble de la pile de parité. Encore une fois, faites attention à la quantité de chaleur appliquée. Il faut faire fondre la soudure, mais rien endommager.

Suivez la même méthode pour souder le câble négatif de la pile de parité à la borne inférieure de la résistance.

Une fois que vous sentez que la pile de parité est correctement fixée aux bornes, laissez la soudure refroidir pendant une minute ou deux.