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Réparation du compteur kilométrique Mercedes W123

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Repairing Mercedes W123 Odometer: crwdns2935265:00crwdnd2935265:01crwdnd2935265:02crwdne2935265:0 Repairing Mercedes W123 Odometer: crwdns2935265:00crwdnd2935265:02crwdnd2935265:02crwdne2935265:0
  • You will now want to score the shaft using a utility knife, or other sharp object. The tip of a sharp screw driver can work. Or you can rough it up with thick sandpaper. In any case, the idea is to create a surface that is rough enough to restore friction between the shaft and the grey gear.

  • It isn't easy to take a picture of, but the shaft has been scored in a cross-hatch pattern.

  • You can now re-insert the shaft, chasing the drill bit back out, ensuring that the numbers remain in sync. Once the shaft is all the way back in, you can then use a small punch and a hammer to tap the brass retaining ring back on the end of the shaft. If needed, support the brass gear with a small piece of hard wood.

Vous voudrez maintenant marquer la tige à l'aide d'un couteau utilitaire ou d'un autre objet pointu. La pointe d'un tournevis pointu peut fonctionner. Ou vous pouvez le dépolir avec du papier de verre épais. Dans tous les cas, l’idée est de créer une surface suffisamment rugueuse pour restaurer la friction entre l’arbre et l’engrenage gris.

Il n'est pas facile de prendre une photo, mais la tige a été marquée selon un motif hachuré.

Vous pouvez réinsérer l'arbre, en chassant le foret, en vous assurant que les chiffres restent synchronisés. Une fois que l'arbre est rentré, vous pouvez utiliser un petit poinçon et un marteau pour tapoter la bague de retenue en laiton à l'extrémité de l'arbre. Si nécessaire, soutenez l'engrenage en laiton avec un petit morceau de bois dur

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