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Mercedes W123 Kilometerzähler reparieren

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  • You will now want to score the shaft using a utility knife, or other sharp object. The tip of a sharp screw driver can work. Or you can rough it up with thick sandpaper. In any case, the idea is to create a surface that is rough enough to restore friction between the shaft and the grey gear.

  • It isn't easy to take a picture of, but the shaft has been scored in a cross-hatch pattern.

  • You can now re-insert the shaft, chasing the drill bit back out, ensuring that the numbers remain in sync. Once the shaft is all the way back in, you can then use a small punch and a hammer to tap the brass retaining ring back on the end of the shaft. If needed, support the brass gear with a small piece of hard wood.

Nun musst du die Welle an dieser Stelle mit einem scharfen Messer oder einem anderen geeigneten Werkzeug aufrauen. Ein scharfer Schraubendreher geht, es geht auch mit etwas Schleifpapier. Jedenfalls muss die Oberfläche so rau werden, dass die Reibung zwischen dem grauen Zahnrad und der Welle wieder hoch wird.

Es ist nicht leicht zu fotografieren, aber diese Welle wurde mit einem kreuzförmigen Muster aufgeraut.

Setze die Welle wieder ein, drücke dabei den Bohrer heraus und passe auf, dass die Zifferrollen schön aufgereiht bleiben. Nimm zum Schluss den Hammer und den kleinen Durchschlag und befestige das Ende der Welle wieder im Messingring. Unterstütze den Messingring, falls nötig, mit einem Stück Hartholz.

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