Réparation du moteur de lève-vitre de type « Drill Open » de Mercedes W123

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The power window regulators in the W123 cars are powered by a motor with a gear that moves corresponding gears on the regulator. These motors are very robust and when a window is not moving up and down properly it's often the regulator, not the motor, that is the problem. However, they are not everlasting or invincible!

Age, combined with a certain amount of abuse when using the motor on a regulator that is rubbing, jamming, or skipping can lead to a motor that runs slowly or intermittently. Often, they can be brought back to life with some repair/maintenance. In this guide, you'll learn to open up one of the two styles of motors; in this case, the motors that have a sealed rear cover that must be drilled open. Once open, the electrical motor can be cleaned and the gears can be re-greased and you can likely get several more decades of use out of your motors! Plus, by modifying this style of motor as outlined in this guide it will be easier to maintain the next time you decide to clean and grease it.

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Les lève-vitres électriques des voitures W123 sont alimentés par un moteur avec un engrenage qui déplace les engrenages correspondants sur le régulateur. Ces moteurs sont très robustes et lorsqu'une fenêtre ne monte et ne descend pas correctement, c'est souvent le régulateur, et non le moteur, qui pose problème. Cependant, ils ne sont pas éternels ou invincibles !

L'âge, combiné à un certain nombre d'abus lors de l'utilisation du moteur sur un régulateur qui frotte, se bloque ou saute, peut conduire à un moteur qui tourne lentement ou par intermittence. Souvent, ils peuvent être ramenés à la vie avec une réparation/un entretien. Dans ce guide, vous apprendrez à ouvrir l'un des deux types de moteurs ; dans ce cas, les moteurs qui ont un couvercle arrière scellé qui doit être percé pour l'ouvrir. Une fois ouvert, le moteur électrique peut être nettoyé et les engrenages peuvent être regraissés et vous pourrez probablement utiliser vos moteurs pendant plusieurs décennies supplémentaires ! De plus, en modifiant ce type de moteur comme indiqué dans ce guide, il sera plus facile à entretenir la prochaine fois que vous déciderez de le nettoyer et de le graisser.

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Pour accéder aux moteurs de lève-vitres électriques et les réparer, vous devrez bien sûr d'abord retirer le lève-vitre. Pour les lève-vitres arrière,http://click here to review the removal guide.

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Avant de commencer ce guide, assurez-vous que vous consultez le guide pour le type de moteur approprié à votre situation. Ce guide couvre le type de moteur « Drill Open », comme illustré à gauche. Si vous avez un moteur de type « Screw Open », comme illustré à droitehttps://fr.ifixit.com/Tutoriel/How+to+fi...

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Le capot arrière de ce type de moteur est maintenu en place par quatre rivets qui sont comprimés dans des trous du carter d'engrenage.

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Retirez le couvercle à l'aide d'un tournevis à lame plate. Les rivets étant affaiblis par le perçage, ils se casseront et le couvercle se détachera.

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Une fois le perçage terminé, vous devrez nettoyer minutieusement le carter d'engrenage pour éliminer les copeaux de métal ainsi que la vieille graisse.

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Lors de la séparation des boîtiers, plusieurs pièces peuvent se détacher, notamment le joint illustré, ainsi que le roulement métallique et le support en plastique qui recouvrent la pointe lisse de la vis sans fin.

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Utilisez un dégraissant pour nettoyer soigneusement l'ensemble du carter d'engrenage afin d'éliminer les copeaux de métal et la vieille graisse. Rincez abondamment puis laissez sécher à l'air libre.

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Une fois sec, graissez le grand engrenage en plastique et la vis sans fin du moteur avec une graisse synthétique telle que SuperLube à base de silicone. Évitez les graisses à base de pétrole telles que la vaseline ou la graisse au molybdène car elles peuvent endommager les pièces en plastique et en caoutchouc.

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Sur ce type de moteur, le moteur électrique est enfermé dans un boîtier métallique. Il peut être nettoyé en retirant d'abord les bouchons en plastique des deux trous situés au bas du moteur.

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Trouvez une vis de remplacement adaptée aux rivets qui ont été percés. Dans ce cas, une petite vis qui serait normalement utilisée pour un disque dur d'ordinateur interne semblait convenir.

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Terminez en rapprochant les deux boîtiers ensemble, puis en fixant le couvercle avec vos nouvelles vis.

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