Remplacement du joint du bouchon de carburant et du bouchon d'huile de la Mercedes W123

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The last thing you want is to be leaking any fluids from your car. Not only is it messy, some fluids can cause damage if left on your paint, rubber car parts, etc.

Some fluid leaks are very difficult to fix and so we live with them until time and money allows us to fix them; however, others are very easy to fix. Start by fixing the easy ones to at least lessen the amount of fluid your car leaves behind.

One often overlooked spot for fuel and oil leaks are the seals on the respective caps.

Both the fuel cap and oil cap have rubber seals that prevent the fluids inside from flowing out from underneath the cap. If you're seeing any evidence of oil or fuel leaking out from underneath the respective caps it's time to replace those rubber seals. Learn to do it yourself, and avoid buying an entire new cap!

Note - there are two styles of oil cap that you may find on your car. One is the older metal style that was originally equipped on these cars. The second is a newer style black plastic cap. Mercedes no longer makes replacement metal caps so if your car is equipped with a metal cap it's even more important to learn to replace the seal so you can keep your original cap! The trick here is that no one sells a specific seal for the old style metal oil cap. However, the great news is that the seal that is sold for the metal fuel cap will fit just fine on the oil cap. So if you have a metal oil cap, simply order two of the fuel cap seals instead of ordering the plastic style oil cap seal.

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La dernière chose que vous voulez, c’est que du liquide s’échappe de votre voiture. Non seulement c'est salissant, mais certains liquides peuvent causer des dommages s'ils sont laissés sur votre peinture, vos pièces de voiture en caoutchouc, etc.

Certaines fuites de liquide sont très difficiles à réparer et nous vivons donc avec elles jusqu'à ce que le temps et l'argent nous permettent de les réparer ; cependant, d’autres sont très faciles à réparer. Commencez par réparer les plus faciles pour au moins réduire la quantité de liquide que votre voiture laisse derrière elle.

Les joints des bouchons respectifs sont un endroit souvent négligé en matière de fuites de carburant et d'huile.

Le bouchon de carburant et le bouchon d'huile sont tous deux dotés de joints en caoutchouc qui empêchent les liquides contenus à l'intérieur de s'écouler par le dessous du bouchon. Si vous constatez des signes de fuite d'huile ou de carburant sous les bouchons respectifs, il est temps de remplacer ces joints en caoutchouc. Apprenez à le faire vous-même et évitez d’acheter une toute nouvelle casquette !

Remarque : il existe deux styles de bouchon d'huile que vous pouvez trouver sur votre voiture. L’un est l’ancien style métallique qui était à l’origine équipé sur ces voitures. Le second est un capuchon en plastique noir de style plus récent. Mercedes ne fabrique plus de bouchons métalliques de remplacement donc si votre voiture est équipée d'un bouchon métallique il est encore plus important d'apprendre à remplacer le joint afin de pouvoir conserver votre bouchon d'origine ! Le problème ici est que personne ne vend de joint spécifique pour le bouchon d’huile en métal de style ancien. Cependant, la bonne nouvelle est que le joint vendu pour le bouchon de réservoir en métal s'adaptera parfaitement au bouchon d'huile. Donc, si vous avez un bouchon d'huile en métal, commandez simplement deux joints de bouchon de carburant au lieu de commander le joint de bouchon d'huile en plastique.

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Comme indiqué dans l'introduction, il existe deux styles de bouchons d'huile. L'une des voitures utilisées dans la création de ce guide possède un bouchon d'huile en métal à l'ancienne. Par conséquent, deux joints de bouchon de réservoir seront utilisés ; un pour le bouchon de carburant et un pour le bouchon d'huile. Ceux-ci sont illustrés.

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Retirez le premier bouchon qui fuit. Sur cette photo, il s'agit du bouchon du réservoir.

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Vous pouvez également remplacer le joint de votre nouveau bouchon de remplissage d'huile en plastique.

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