Smontaggio drone DJI FPV

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Crashes are part of life with a drone but fortunately, most parts are replaceable. However, disassembly is time consuming, requiring the removal of up to over 60 screws of many different types. This guide should enable you replace almost all the parts that might break.

A means of organising the screws is absolutely essential. My favourite method is to take a sheet of A4 paper and stick the screws from each step to it with a separate blob of blu-tac. Write the step number against each.

Most of the screws require a 1.5mm hex screwdriver bit but with a variety of lengths and shapes and sizes of heads. There are four requiring a 2.5mm hex bit. These are the main screws retaining the arms and are all accessed from within the battery compartment. Some of these may have their heads filled with gum making it impossible to engage a screwdriver. Worse, it my not be easily apparent as they are not easy to see. The gum can be removed with a dental pick or similar tool but you do need to get it all out. You will probably need a screwdriver extension as they are otherwise awkward to access, or you may be able to use a 2.5mm Allen key.

Additionally, there are a few Phillips 000 head screws and also a few with an even smaller cross head.

There are several miniature multi-way push-on connectors. These flip off easily with a spudger under a corner but care is required in reconnecting them. Exact alignment is essential but not always easy to see. Applying no more than firm finger pressure, you should feel it click into place. Confirm that it's engaged along its entire length by pressing each end in turn. You might feel another click. Never try to force it or you risk ireparable damage. If it doesn't click into place it invariably means it's misaligned.

The LEDs and sounders use very small connectors. It's important to disengage them by applying tweezers to the plug body, not by pulling the wires since they may pull out of the plug. Repair would probably be very difficult. A pair of tweezers, a good light and possibly a magnifying glass or eye loupe are almost essential in order to reengage them, unless you can enlist the services of a tame fairy.

Solder connections are used from the motor control board to the motors for higher reliability than detachable connectors would be likely to give at the high currents that the motors take. You will need a soldering iron if removing or repacing any of the arms.

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Gli incidenti sono parte della vita con un drone, ma per fortuna, la maggior parte delle parti sono sostituibili. Tuttavia, lo smontaggio richiede tempo e richiede la rimozione di oltre 60 viti di molti tipi diversi. Questa guida dovrebbe consentire di sostituire quasi tutte le parti che potrebbero rompersi.

Un mezzo per organizzare le viti è assolutamente essenziale. Il mio metodo preferito è quello di prendere un foglio di carta A4 e incollare le viti da ogni passo ad esso con una blob separata di blu-tac. Scrivi il numero di passo su ciascuno.

La maggior parte delle viti richiedono un bit di cacciavite esagonale da 1,5 mm, ma con una varietà di lunghezze e forme e dimensioni delle teste. Ci sono quattro che richiedono una punta esagonale da 2,5 mm. Queste sono le viti principali che trattengono i bracci e sono tutte accessibili dall'interno del vano batteria. Alcuni di questi possono avere le teste riempite con gomma che rende impossibile agganciare un cacciavite. Peggio, non è facile essere evidente come non sono facili da vedere. La gomma può essere rimossa con un plettro o uno strumento simile, ma è necessario estrarlo tutto. Probabilmente avrete bisogno di un'estensione cacciavite come sono altrimenti scomodo per accedere, o si può essere in grado di utilizzare una chiave a brugola 2.5mm.

Inoltre, ci sono alcune viti a testa Phillips 000 e anche alcuni con una testa a croce ancora più piccola.

Esistono diversi connettori push-on multidirezionali in miniatura. Questi flip off facilmente con uno spudger sotto un angolo, ma è necessario prestare attenzione a ricollegarli. L'allineamento esatto è essenziale ma non sempre facile da vedere. Applicando non più di una pressione del dito, dovresti sentirlo scattare in posizione. Confermare che è impegnata lungo tutta la sua lunghezza premendo ciascuna estremità a turno. Si potrebbe sentire un altro clic. Non cercare mai di forzare o si rischia di creare danni irreparabili. Se non si scatta in posizione significa invariabilmente è disallineato.

I LED e i sirene utilizzano connettori molto piccoli. È importante sganciarli applicando pinzette al corpo della spina, non tirando i fili poiché potrebbero tirare fuori dalla spina. La riparazione sarebbe probabilmente molto difficile. Una pinzetta, una buona luce e possibilmente una lente di ingrandimento o una lente d'ingrandimento sono quasi essenziali per riattivarli, a meno che non si possano ricorrere ai servizi di una fata domata.

Le connessioni saldate sono utilizzate dalla scheda di controllo del motore ai motori per una maggiore affidabilità rispetto a quelle che i connettori staccabili potrebbero fornire alle elevate correnti che i motori prendono. Se si rimuove o riposiziona uno dei bracci, sarà necessario un saldatore.

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crwdns2936071:01crwdne2936071:0 — Rimuovere il coperchio della fotocamera.

Rimuovere 4 viti che trattengono il coperchio della fotocamera.

crwdns2936071:02crwdne2936071:0 — Rimozione della cappotta

Rimuovere 2 viti su ogni lato che trattengono il tettuccio.

crwdns2936071:03crwdne2936071:0 — Rimozione del gimbal

Rimuovere 4 viti che fissano il gimbal.

crwdns2936071:04crwdne2936071:0 — Rimozione del l'IMU

Su entrambi i lati del pezzo di metallo che copre l'IMU ci sono 2 viti Phillips 000, una avvitata verso l'interno e una verso il basso. Rimuovi questi e solleva questo pezzo di metallo.

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Rimuovere 3 viti a croce molto piccole e sollevare l'IMU.

crwdns2936071:06crwdne2936071:0 — Rimozione del sensore ottico

Rivolti verso la parte posteriore del drone, rimuovere due viti che trattengono l'unità sensore ottico.

crwdns2936071:07crwdne2936071:0 — copertura inferiore

Rimuovere 4 viti nel coperchio sotto il sensore ottico.

crwdns2936071:08crwdne2936071:0 — Coperchio superiore posteriore e dissipatore di calore

Rimuovere due viti su ciascun lato del coperchio superiore posteriore e rimuovere il coperchio iniziando a sollevare dal fondo

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Allentare 2 viti alle estremità superiori di 2 clip di fissaggio per i connettori dell'antenna.

crwdns2936071:010crwdne2936071:0 — Rimozione del modulo GPS

Staccare i connettori dell'antenna GPS U.FL.

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Scollegare il connettore della ventola.

crwdns2936071:012crwdne2936071:0 — Scollegare la scheda di controllo del motore

Ciascuno dei 4 motori ha 3 fili saldati alla scheda di controllo del motore. I colori devono essere gli stessi della foto. Se si invertono accidentalmente due al ricollegarli, il motore corrispondente girerebbe all'indietro, causando un crash istantaneo al decollo.

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Rimuovere 2 viti, una su entrambi i lati del connettore di alimentazione. Questi hanno teste Phillips molto piccole.

crwdns2936071:014crwdne2936071:0 — Rimozione del braccio posteriore

Questo è necessario anche se si ha solo bisogno di sostituire un braccio anteriore.

crwdns2936071:015crwdne2936071:0 — Rimozione dei bracci anteriori

Rimuovere la vite (testa da 2,5 mm), accessibile dall'interno del vano batterie che contiene ogni braccio anteriore.

crwdns2936071:016crwdne2936071:0 — Smontaggio del braccio

Sia i bracci anteriori che quelli posteriori hanno coperchi sul fondo fissati con due viti. Rimuovere queste viti.

crwdns2936071:017crwdne2936071:0 — Sostituzione della gabbia centrale

Scollegare un piccolo connettore da ogni lato. (Questi sono per il segnalatore acustico).

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Nel caso di una rottura del braccio, può effettivamente essere il mozzo del braccio sul telaio centrale che si rompe. Nella foto era una rottura abbastanza pulita ed è stata incollata con colla epossidica, ma potrebbe non essere forte come l'originale. Meglio montare una sostituzione.

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