Taking out the counterweight from the manual gearbox

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= crwdns2915112:0crwdne2915112:0 = crwdns2861241:0crwdne2861241:0

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Le contrepoids de boîte de vitesse amortit les mouvements d'avant en arrière sur le levier de vitesse, le rendant effectivement actif sur l'ensemble des passages de rapports. Son but initial est de fluidifier, amortir mais également aider à l'engagement correct des vitesses grâce à sa masse et son inertie dans certaines situations.

En son absence, le levier de vitesses peut donner un feedback très différent, plus pointu, beaucoup plus riche en informations. Cette richesse additionnelle reste limitée du fait que les boîtes JE3 00x sont actionnées par des câbles.

Le ressenti peut paraître plus dur dans certaines circonstances (feedback plus fort), et au contraire plus fluide, précis dans d'autres grâce à la réduction de la masse (inertie réduite).

C'est pourquoi certains utilisateurs sont susceptibles de détester totalement le ressenti sans le contrepoids tandis que d'autres peuvent le trouver très satisfaisant. Il s'agit uniquement de préférences personnelles.

***L'opération est totalement et très facilement réversible.***

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crwdns2936071:01crwdne2936071:0 — Important Notes

A poorly affixed counterweight can cause a scare. The noises sound like a dead hydraulic valve with failing delivery, and are in time with the motor.

crwdns2936071:02crwdne2936071:0 — Disconnect the counterweight from the command box

Uncouple the bar that joins the counterweight to the command box from both sides of the box.

crwdns2936071:03crwdne2936071:0 — Block off the counterweight

Block off the counterweight firmly with user's method of choice.

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