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Reemplazar los sellos del grupo de preparación de DeLonghi ECAM Serie

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DeLonghi ECAM Serie Dichtungen der Brühgruppe erneuern: crwdns2935265:00crwdnd2935265:01crwdnd2935265:03crwdne2935265:0 DeLonghi ECAM Serie Dichtungen der Brühgruppe erneuern: crwdns2935265:00crwdnd2935265:02crwdnd2935265:03crwdne2935265:0 DeLonghi ECAM Serie Dichtungen der Brühgruppe erneuern: crwdns2935265:00crwdnd2935265:03crwdnd2935265:03crwdne2935265:0

  • Trenne nun behutsam die Vorder- und die Rückseite.

  • Achte auf den winzigen schwarzen Gummipuffer mit fünfkantigem Profil. Es handelt sich um den Anschlag für die Tresterschaufel. Er fällt oft heraus. Setze ihn beim Zusammenbau wieder zwischen die beiden Gehäusehälften ein.

  • Die Tresterschaufel oben steht unter Spannung einer Drehfeder, achte beim Ablösen darauf.

  • Beim Zusammenbau musst du zuerst die Feder der Schaufel einsetzen, dann die Schaufel weit geöffnet darauf setzen und dann einschwenken. Drücke die Schaufel dabei nach unten. Erst dann lassen sich die beiden Hälften wieder zusammendrücken.

  • Merke dir die Position der beiden Hebel mit der Verzahnung im unteren Bereich und die Stellung des Kolbens für den späteren Zusammenbau. Ziehe sie dann ab.

  • In Bild 2 und 3 sind die beiden Endstellungen der Hebel zu sehen. Bild 2 zeigt die Stellung, wenn der Kolben oben bündig abschließt.

Ahora separa con cuidado el frente y la espalda.

Nótese el pequeño parachoques de goma negro con un perfil de cinco bordes. Esta es la parada para la cucharada de orujo. A menudo se cae. Al volver a montarlo, insértalo nuevamente entre las dos mitades de la carcasa.

La pala para orujos situada en la parte superior está bajo tensión debido a un resorte de torsión; presta atención a esto al retirarla.

Al ensamblar, primero debes insertar el resorte de la pala, luego colocar la pala bien abierta sobre él y luego girarla hacia adentro. Presiona la pala hacia abajo mientras haces esto. Sólo entonces se podrán volver a unir las dos mitades.

Nota la posición de las dos palancas con los dientes en la zona inferior y la posición del pistón para su posterior montaje. Luego quítalos.

Las dos posiciones finales de las palancas se pueden ver en las Figuras 2 y 3. La Figura 2 muestra la posición cuando el pistón está al ras en la parte superior.

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