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Vue éclatée du MacBook Air 13" Retina 2018

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    After years of neglect, Apple has finally updated the widely-beloved MacBook Air. Does this new lightweight have what it takes to keep up with ultraportables of 2018? Or is it just [link|https://www.wsj.com/video/series/joanna-stern-personal-technology/new-macbook-air-reviewed-in-a-hot-air-balloon/06013257-7E58-43B6-BF65-0C2834306D25|full of hot air]? Let’s open it up and find out.
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    Voyons un peu quelles spécifications sont dans l'air :

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    Avant de nous aventurer à l'intérieur, nous contrôlons rapidement quelques unes des caractéristiques extérieures du nouvel Air.

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    Bien sûr, aucune étude externe ne serait complète sans une petite reconnaissance aux rayons X.

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    Un dernier détour avant de plonger dans la bête : impossible de résister à l'envie de décapuchonner notre touche de commande favorite pour jeter un coup d'œil à la membrane protectrice.

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    Seules six vis Torx et quelques connecteurs de nappe nous barrent la route vers la carte mère, pas mal ! Notre set de tournevis Marlin n'en fait qu'une bouchée.

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    Cette carte a beau être de petite taille, son bagage est impressionnant :

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    Nous retournons la carte et trouvons encore plus de silicium :

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    Du côté opposé de la prise jack, nous tombons sur des ports Thunderbolt super modulaires !

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    La mode de la conception réparable (ou du moins plus réparable) a laissé d'autres traces : voilà des bandes adhésives d'extraction sous les haut-parleurs allongés !

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    Nous posons à présent notre attention sur le trackpad.

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    Grâce à nos amis de chez MacRumors, notre petit doigt nous dit que retirer la batterie sera un peu moins cauchemardesque que pour certains Retina de notre connaissance.

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    L'Air et son châssis doré commencent à prendre des allures aériennes, nous sommes impatients d'atteindre la ligne d'arrivée !

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    Admirez maintenant les particules de ce MacBook Air !

    crwdns2936071:015crwdne2936071:0 — Dernières pensées

    Le MacBook Air avec écran Retina 2018 gagne un 3 sur 10 sur notre échelle de la réparabilité (10 étant le plus facile à réparer) :

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