Smontaggio iMac Pro

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Il nostro iMac Pro per lo smontaggio ha queste caratteristiche "di base":

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Possiamo a malapena contenere l'entusiasmo mentre scartiamo gli accessori space gray: il Magic Mouse, la Magic Keyboard, e... *gasp*

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Ecco il resoconto della connettività:

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Scommettiamo che la procedura di apertura sarà la stessa dell'iMac 5K, che, tanto per dire, se sai usare un tagliapizza, sai aprire un iMac Pro.

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La prima componente a venire fuori è un enorme dissipatore a doppia ventola.

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Le funzioni della scheda scheda AirPort si sono consolidate sulla scheda madre: per qualche strano motivo Apple ha scartato la modularità del modello 5K. Ma abbiamo guadagnato questa strana staffa di bloccaggio per i cavi coassiali.

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Dopo aver rimosso la scheda, la prima cosa da fare è controllare la RAM.

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Torniamo allo smontaggio: i prossimi sulla lista sono questi nuovi "SSD" gemelli.

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Vuoi sapere cosa si nasconde sotto quell'enorme dissipatore? Beh, anche noi. Dopo aver svitato qualche altra vite Torx e messo da parte le molle di montaggio, ecco la risposta:

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Dopo aver smontato la scheda, è il momento per un resoconto sul silicio:

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Sull'altro lato:

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Per ultimi ma non meno importante, vicino alle prese degli SSD, abbiamo due chip proprietari di Apple:

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Dopo aver finito con la scheda madre, possiamo rimuovere l'alimentatore da 500W.

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Questa copertura dell'iMac sembra un po' spoglia, ma non abbiamo finito: gli "speaker migliorati" sono i prossimi.

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Abbiamo ispezionato la copertura per altre componenti, ma non rimane molto, ad eccezione dello scandalosamente eccezionale meccanismo a molla che supporta lo schermo.

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È il momento di dare un'occhiata più da vicino allo schermo. Abbiamo scoperto che utilizza lo stesso pannello dello schermo che abbiamo trovato nell'iMac 5K: LG Display modello LM270QQ1.

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E con questo abbiamo finito. Tempo di rimontare questa bestia con della nuova pasta termica e vedere come si comporta come macchina da gioco.

crwdns2936071:018crwdne2936071:0 — Pensieri finali

Punteggio riparabilità dell'iMac Pro: 3 su 10 (10 è il più facile da riparare)