Nettoyer les puits d'injecteurs, sur le collecteur d'admission, avec un coton-tige pour s'assurer de la bonne étanchéité.

Lubrifier chaque joint d'injecteur (seul celui côté collecteur d'admission) avec une petite goutte d'huile moteur.

Vous pouvez simplement utiliser l'huile moteur présente sur votre jauge d'huile si elle est propre. Vous pouvez dans ce cas prendre un coton tige, le badigeonner d'huile sur la jauge et faire un tour sur les joints avec. Pas besoin de se salir les doigts !

Ne pas utiliser de graisse/lubrifiant à base de silicone, qui endommagerait les joints.

Re-insérer la rampe d'injection dans le collecteur d'admission. S'assurer que chacun des trois injecteurs est bien rentré en butée dans le collecteur.

Serrer d'abord les 2 vis de 8mm à la main en tenant en position la rampe d'injection. Puis, une fois verrouillée, faire un serrage au couple à 10 N.m.