Défaire le clip de maintien de l'injecteur en l'écartant très légèrement et en le faisant glisser.

Extraire l'injecteur en le tirant. Faire des mouvements de rotation et de bascule légers pour le décoincer: le joint est sans doute sec du au contact prolongé avec le carburant.

Repose: s'assurer que le clip forme un carré, exactement comme il l'était à la dépose. Tirer légèrement l'injecteur pour faire passer le clip correctement dans la rainure prévue à cet effet.

Repose: serrage à 10 N.m

Repose: dans l'idéal, remplacer les joints et les lubrifier avec une goutte d'huile moteur pour une réinsertion facile et parfaite.

Repose: nettoyer les puits d'injecteurs sur le collecteur d'admission (trous dans lequel les injecteurs sont insérés) pour assurer l'étanchéité.

Aucun débris ne doit tomber de ces trous: ils donnent presque directement sur les soupapes. Tout polluant peut être aspiré par le moteur lors du redémarrage, avec des conséquences catastrophiques.

Une mauvaise repose des injecteurs entraînera une fuite d'air, pouvant engendrer des comportements très néfastes !