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Retira cada uno de los cuatro pasadores que sujetan el caparazón tirando de ellos de los postes.
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Retira la cáscara agarrándola con ambas manos y levantándola hacia arriba.
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Desconecta la batería del dispositivo separando el conector de plástico negro.
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Desconecta los cuatro cables de alimentación que conectan el motor al control electrónico de velocidad.
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Desatornilla el único perno de retención de 15,5 mm de largo del motor con la llave hexagonal de 3 mm.
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Voltea el automóvil sobre su parte trasera para brindar acceso al conjunto de dirección.
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Desatornilla el brazo del servo del conjunto de dirección quitando el tornillo de 16,3 mm de largo con una llave hexagonal de 2 mm.
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Voltea el auto hacia atrás.
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Retira la segunda cubierta de cableado.
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Retira los cuatro tornillos de 9 mm de largo que retienen el servo de dirección defectuoso con la llave hexagonal de 2,5 mm.
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