La ruota posteriore è dotata di "roller brake", un tipo di freno al mozzo che è una variante del freno a tamburo. È azionato dalla leva sul manubrio, quindi si può pedalare al contrario liberamente.

Questa è una soluzione interessante, perché mantiene i freni protetti dagli elementi atmosferici, benché sia più facile il surriscaldamento nelle discese ripide e prolungate. Questo tipo di freni praticamente non richiede manutenzione, salvo occasionali lubrificazioni.

Abbiamo iniziato a sfilare il cavo dei freni, ma sembra che sia rivettato al gruppo del mozzo e quindi rimane attaccato da quella estremità.

Perciò abbiamo allentato il bullone che fissa il mozzo al telaio per poter tirar fuori la ruota da 16 pollici con i suoi 28 raggi, il suo cambio a tre rapporti con il freno integrato e anche il flessibile di comando del freno stesso...