Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel

crwdns2936071:01crwdne2936071:0 — Vorbereitung des Arbeitsplatzes

Wir empfehlen, das Motorrad in eine erhöhte Position zu bringen. Dies stellt eine einfache Zugänglichkeit zum Ölwechseldeckel, beste Ablaufeigenschaften und zielsicheres Befüllen sicher.

crwdns2936071:02crwdne2936071:0 — Entfernen der Inspektionsabdeckung der Primärkette

Löse mit einem 5/32" (fast exakt 4 mm) Sechskant- oder Innensechskant-Schraubendreher die beiden Schrauben von der Inspektionsabdeckung der Primärkette.

crwdns2936071:03crwdne2936071:0 — Getriebeöl ablassen

Die Ölablassschraube befindet sich an der Unterseite des Getriebes, links am Motorrad neben dem Gummipuffer des Seitenständers.

crwdns2936071:04crwdne2936071:0

Während das Öl herausläuft, solltest du die Ölablassschraube reinigen.

crwdns2936071:05crwdne2936071:0 — Entfernen der Wartungsklappe der Kupplung

Entferne die vier T27 Torx Schrauben, die die Wartungsklappe der Kupplung befestigen.

crwdns2936071:06crwdne2936071:0

Setze ein geeignetes Werkzeug, z.B. einen Heavy Duty Spudger, in den Spalt zwischen der Wartungsklappe und dem Getriebegehäuse ein, dort, wo der Kupplungszug in das Gehäuse hineingeführt wird.

crwdns2936071:07crwdne2936071:0 — Ölablassschraube einsetzen

Setze die Ablassschraube wieder in das Getriebegehäuse ein und ziehe sie mit der Hand an.

crwdns2936071:08crwdne2936071:0 — Neues Öl einfüllen

Setze das Ende eines Trichters in das Wartungsloch der Primärkette ein.

crwdns2936071:09crwdne2936071:0 — Zusammenbau

Bevor du den Wartungsdeckel an der Primärkette wieder aufsetzt, musst du darauf achten, dass der O-Ring aus Gummi an der Innenseite der Inspektionsöffnung der Primärkette sauber ist und korrekt sitzt.

crwdns2936071:010crwdne2936071:0

Befestige mit einem T27 Schraubendreher die Wartungsklappe der Kupplung.