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Retira los seis tornillos allen de 9.0mm con una llave hexagonal de 2.5mm.
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Usa las herramientas de apertura de plástico o un desarmador plano para hacer palanca y abrir la tapa en la palanca de cambios.
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Remueve el tornillo negro de 12.3 mm dentro del variador con un desarmador Phillips #1.
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Voltea el dispositivo y cuatro tornillos de 15.6 mm con un desarmador Phillips #1.
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Retira las dos tuercas de 10 mmm con un dado y una matraca.
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Retira los ocho tornillos negros de 11.9 mm de la carcasa inferior con un desarmador Phillips #1.
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Con cuidado levanta la mitad superior de la carcasa del inferior.
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Con cuidado retira los dos conectores de plástico con una herramienta de apertura de plástico o con tus manos.
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Ve a la parte inferior de la palanca de velocidades, retira los dos tornillos negros y los cuatro tornillos plateados de 15.9 mm con un desarmador Phillips #1.
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Hay grasa cubriendo completamente el conjunto de palanca de velocidades así que se volverá un desastre cuando lo retires.
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Retira el conjunto de la caja de velocidades y colócalo en una superficie plana. Después retira la placa metálica con el resorte y el balín de rodamiento unido.
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Ahora tendrás acceso a los dos potenciómetros en los lados del conjunto. Asegúrate que están propiamente conectados y si es necesario, reemplázalos removiéndolos.
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