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Retira los seis tornillos hexagonales grises de 25 mm con una llave Allen de 4 mm.
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Levanta con cuidado la rueda para sacarla del cubo, exponiendo los 2 cables de la palanca de cambios y la placa PCB.
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Retira los dos tornillos plateados de 7,5 mm que sujetan la placa PCB verde en la rueda con un destornillador Phillips n.º 1.
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Retira con cuidado la placa PCB del cubo de la rueda.
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Pellizca y desenchufa con cuidado el conector grande de 7 pines debajo de la placa PCB.
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Ahora puedes quitar completamente la rueda del cubo. Déjalo a un lado hasta que vuelvas a armar la rueda.
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El cubo de la rueda ahora se puede dejar a un lado y voltear la carcasa del volante para revelar la parte inferior.
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Gira la carcasa hacia atrás y retira la mitad superior de la carcasa para dejar al descubierto la mayoría de los componentes de la rueda.
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Retira los cuatro tornillos plateados de 7,3 mm que sujetan la placa PCB verde a la carcasa del motor con un destornillador Phillips n.º 2.
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Desconecta los tres conectores de plástico en el lado izquierdo de la placa PCB.
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Retira la placa PCB después de desconectar todos los conectores de plástico.
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Retira los dos tornillos negros superiores de 12,3 mm con un destornillador Phillips n.º 2.
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Retira el soporte de la placa PCB y retira la pieza de plástico transparente que se encuentra debajo.
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