crwdns2935355:0devicecrwdnd2935355:0crwdnd2935355:0crwdne2935355:0
crwdns2935335:0crwdne2935335:0
crwdns2935381:0crwdne2935381:0
crwdns2936071:01crwdne2936071:0 — Retirar pinza
Primero tendrá que quitar su rueda para completar el resto de este trabajo.
crwdns2936071:02crwdne2936071:0 — Inspeccione los cubos traseros
Con el rotor apagado, el cubo trasero queda expuesto. Puede ser bastante oxidado como este. Si el rotor fue agarrado al cubo fue por este óxido.
crwdns2936071:03crwdne2936071:0 — Limpie la superficie del centro
Use una lija de grano fino y, opcionalmente, una lijadora eléctrica para trabajar alrededor de la superficie plana del cubo para eliminar el óxido.
crwdns2936071:04crwdne2936071:0 — Protege a los centros de superficie
Ahora aplique una capa ligera de antiagarrotamiento en las superficies del cubo que están en contacto con el rotor.
crwdns2936071:05crwdne2936071:0 — Instalar nuevos rotores
Ahora establezca el nuevo rotor en su lugar. Hay un pequeño pasador elevado en el cubo que el rotor tiene un agujero correspondiente para. Esto asegura que el rotor esté instalado correctamente alineado con los orificios de los pernos.
crwdns2936071:06crwdne2936071:0 — Reinstalar la pinza de freno
Ahora vuelva a instalar el calibrador. Asegúrese de colocar el bloqueador de roscas azul en los pernos de la pinza.
crwdns2944171:0crwdnd2944171:0crwdnd2944171:0crwdnd2944171:0crwdne2944171:0