Mercedes W123 Antennenantrieb zerlegen

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Löse als Erstes die Rasten an der Abdeckung des Motorgehäuses.

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Wenn die Rasten gelöst sind, kannst du die Abdeckung mit einem Spatel vom Gehäuse abtrennen.

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Schaue dir die Dichtung, die rund um die Öffnung in einer Rinne verläuft, genau an. Sie dichtet die Abdeckung zum Gehäuse hin ab. Wenn sie alt und defekt ist, muss sie ausgetauscht, oder mit einem flüssigen Dichtmittel ersetzt werden, wenn du den Antrieb weiter verwenden willst.

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Die wesentlichen inneren Bauteile des Antriebs sind:

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Hier kannst du gut die Schmutzansammlungen auf den Zahnrädern sehen. Wenn der Antennenstab nicht blockiert hätte, wären die Zahnräder auch so bald kaputt gegangen.

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Drehe die beiden Kreuzschlitzschrauben heraus, mit denen der Elektromotor befestigt ist.

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Entferne die beiden Gummipuffer, welche die Abdeckung vom Antrieb trennen.

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Entferne mit einem Flachschraubendreher oder einem Spatel den Sprengring, mit dem die Zahnräder und die Buchse auf der Achse gesichert sind.

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Hebe behutsam die Zahnräder mit einem Spatel von der Achse ab.

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Wenn sich die Zahnräder lösen, wird auch der Elektromotor voraussichtlich frei kommen. Er kann zur Seite gelegt werden, er ist noch an der Steuerung angeschlossen, so dass er zur Zeit noch nicht ganz entfernt werden kann.

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Hebe die Zahnräder ganz aus dem Gehäuse heraus.

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Die beiden Zahnräder können mit der Hand getrennt werden.

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Hebe die Metallbuchse hoch aus dem Gehäuse und lege sie zur Seite.

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Drehe die Kreuzschlitzschraube heraus, welche den Antennenschaft am Gehäuse befestigt.

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Drehe die äußere Hülle des Schaftes gegen den Uhrzeigersinn und entferne sie.

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Ziehe das gerippte Kabel, das mit dem Antennenschaft verbunden ist, aus dem Antriebsgehäuse heraus.

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Jetzt kann das Getriebe- und Kabelgehäuse entfernt werden. Am besten geht es, wenn du das Gehäuse hoch und in Richtung der Öffnung des Antennenschafts drehst, bevor du es schräg aus dem Antriebsgehäuse heraus ziehst.

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Die Kabeltrommel bleibt unten zurück.

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Entferne drei Gummipuffer.

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Bis auf die Steuerung ist das Antriebsgehäuse leer.