Nettoyer les puits d'injecteurs, sur le collecteur d'admission, avec un coton-tige pour s'assurer de la bonne étanchéité.

Lubrifier chaque joint d'injecteur (seul celui côté collecteur d'admission) avec une petite goutte d'huile moteur.

Re-insérer la rampe d'injection dans le collecteur d'admission. S'assurer que chacun des trois injecteurs est bien rentré en butée dans le collecteur.

Serrer d'abord les 2 vis de 8mm à la main en tenant en position la rampe d'injection. Puis, une fois verrouillée, faire un serrage au couple à 10 N.m.