crwdns2935355:0devicecrwdnd2935355:0crwdnd2935355:0crwdne2935355:0
crwdns2935335:0crwdne2935335:0
crwdns2935381:0crwdne2935381:0
crwdns2936071:01crwdne2936071:0
Es necesario volver a inflar el neumático. Simplemente usa tu compresor de aire para inflar el neumático. Recomendamos volver a inflarlo a 32 psi para verificar si hay fugas.
crwdns2936071:02crwdne2936071:0
Localiza la válvula del vástago y retira la tapa.
crwdns2936071:03crwdne2936071:0
Inserta el nuevo vástago a través del borde. Usa los alicates de corte diagonal para ayudar a colocar el vástago en su posición correcta. Se escuchará un chasquido cuando esté colocado correctamente.
crwdns2936071:04crwdne2936071:0
Para llegar al vástago de la válvula, deberás romper el talón del neumático. El talón del neumático es donde la goma se une a la llanta.
crwdns2936071:05crwdne2936071:0
Ubica la válvula del vástago en el interior de la llanta. Será un trozo grande de goma debajo del borde.
crwdns2944171:0crwdnd2944171:0crwdnd2944171:0crwdnd2944171:0crwdne2944171:0