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Après sa transformation complète de l’année dernière, le nouvel iPhone semble très familier. On dirait que nous sommes de retour sur un cycle de mise à niveau en toc pour le moment. Voici ce que nous savons :
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Nous ne sommes pas de ceux qui jugent un livre par sa couverture en Gorilla Glass, mais ces coques n'indiquent pas tellement de changements par rapport au dernier iPhone X que nous avons vu sur cette table.
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Voilà, nous avons tous nos "iks", euh, dix alignés.
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Apple est peut-être en train de changer son système de dénomination, mais nous sommes ravis qu’ils aient conservé la procédure d’ouverture.
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Nous sommes un peu à court de bras dans ce démontage 2 en 1, alors nous avons fait appel à un expert local pour nous aider à ouvrir les téléphones.
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À la recherche de signes d’amélioration de la résistance à la pénétration, nous portons notre attention sur le plus grand trou non scellé de l’appareil : la fente de la carte SIM.
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Ayant déjà vu ce genre de carte mère une fois, nous avons réussi à séparer ce sandwich de PCB. Voyons ce qu'il y a en haut de la couche supérieure (Xs à gauche, Xs Max à droite) :
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Ordinateur, zoomez et améliorez la partie inférieure du panneau supérieur :
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En creusant un peu plus loin, on trouve la carte RF (Xs à gauche, Xs Max à droite) :
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Carte RF, deuxième partie :
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Il est temps de parler de caméras ! L’année „S“ s’accompagne souvent d’une mise à niveau de la caméra et Apple avait beaucoup à dire au sujet de ces nouveaux capteurs.
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Après avoir disséqué les cerveaux et les yeux, nous jetons un coup d'œil à la force qui alimente ces téléphones.
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Jetons un coup d'œil sur l’origami de batterie d’Apple !
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Ce qui était révolutionnaire l’année dernière est vite devenu un standard. Le XS et le XS Max sont tous les deux équipés d'un ensemble de capteurs pour la technologie sophistiquée Face ID d’Apple.
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Tout au fond, nous trouvons quelques puces d'écran et une tonne de nappes minuscules.
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Notre démontage synchronisé de deux iPhones touche à sa fin.
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Les iPhone XS et XS Max obtiennent un 6 sur 10 sur notre échelle de réparabilité (10 étant le plus facile à réparer) :
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