crwdns2936637:0crwdne2936637:0 crwdns2853008:0crwdne2853008:0 crwdns2918746:0crwdne2918746:0

Generieke 1A USB-autolader Demontage

crwdns2935421:0crwdne2935421:0

crwdns2935425:07crwdne2935425:0

crwdns2935419:0crwdne2935419:0
crwdns2936315:0crwdne2936315:0
crwdns2936313:0crwdne2936313:0
crwdns2931653:07crwdne2931653:0
Generic 1A USB Car Charger Teardown: crwdns2935265:00crwdnd2935265:01crwdnd2935265:02crwdne2935265:0 Generic 1A USB Car Charger Teardown: crwdns2935265:00crwdnd2935265:02crwdnd2935265:02crwdne2935265:0

  • Here we see the stock schematic from the database.

  • In the next image we see the schematic used in the device. We see many values have changed.

  • The biggest change is that Rsc is 0.22ohms. This gives an Ipk of 1.36A, which gives an Iout Max of 0.68A. This is FAR from the quoted 1A.

  • Also, the input and output capacitors have been reduced in size to 10uF and 100uF respectively. This means that we will see MUCH larger ripple on the output. Possibly falling out of USB spec and putting the attached device at risk.

  • Quite simply, the device is a rebadged 500mA or 750mA USB charger at best. It is NOT 1A capable, despite what the sticker on the body says.

Hier zien we het schema uit de database.

In de volgende afbeelding zien we het schema dat in het apparaat wordt gebruikt. We zien dat veel waarden zijn veranderd.

De grootste verandering is dat Rsc 0,22 ohm is. Dit geeft een Ipk van 1,36A, wat een Iout Max van 0,68A oplevert. Dit is VER verwijderd van de geciteerde 1A.

Ook zijn de ingangs- en uitgangscondensatoren verkleind tot respectievelijk 10uF en 100uF. Dit betekent dat we een VEEL grotere rimpel op de uitvoer zullen zien. Mogelijk valt het buiten de USB-specificatie en brengt het aangesloten apparaat gevaar.

Heel eenvoudig: het apparaat is op zijn best een omgedoopte 500mA of 750mA USB-oplader. Het is NIET geschikt voor 1A, ondanks wat de sticker op de behuizing zegt.

crwdns2944171:0crwdnd2944171:0crwdnd2944171:0crwdnd2944171:0crwdne2944171:0