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Jeu de clés à douille en pouce : une douille 5/16 et une douille 9/32
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Une pince
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Un bac
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Dévisser les 3 vis de fixations du lanceur avec la douille 5/16
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Lever le lanceur vers le haut une fois les vis retirées.
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Enlever le filtre à air afin d'accéder aux vis de fixation du carburateur.
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Dévisser les 2 vis "A", repérées sur la photo, avec une douille de 5/16
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Dévisser les 2 vis "B", repérées sur la photo, avec une douille 9/32
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Après les extractions des vis, désolidariser l'embase en débranchant la durite du reniflard.
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Faites glisser le réservoir vers le haut afin de le décrocher
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Tirer le carburateur vers vous.
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Incliner-le vers le bas afin de désolidariser la tringle du régulateur repère "C" de la photo.
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A l'aide de la pince, faites glisser le collier afin de désaccoupler la durite de carburant
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Vider l'essence dans un récipient
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Reconnecter la durite du réservoir au carburateur et repositionner le collier à l'aide de la pince.
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Insérer la tringle du régulateur sur la commande du volet d’accélération.
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Faire pivoter l'ensemble vers le haut de 90°
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Mettre en place le carburateur sur la pipe d'admission
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Repositionner le réservoir de carburant dans les encoches.
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Remise en place de la durite du reniflard.
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Repositionner le porte-filtre en prenant soin de faire coïncider les ergots avec le support.
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Visser les 2 vis "A", repérées sur la photo, avec une douille de 5/16
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Visser les 2 vis "B", repérées sur la photo, avec une douille 9/32
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Remettre en place le filtre le filtre à air, ainsi que le cache en prenant soin de faire coïncider les encoches du cache.
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Repositionner le lanceur et fixer-le à l'aide des trois vis à l'aide de la douille 5/16.
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