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Fehlerbild: Unter Last bleibt der Motor stehen und brummt, dreht nicht mehr.
Fehler: Triac BTA08-600C
Lösung: Ersetzen des Triacs durch ein neues Bauteil, auch stärkerer Typ möglich (empfehlenswert), z.B. BTA16-600V
Materialkosten Triac: ca. 2 EUR ohne Porto
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Vor der Reparatur ist das Gerät spannungsfrei zu machen. Reparaturen dürfen nur von Fachkräften nach den gesetzlichen Bestimmungen ausgeführt werden. Die gezeigte Reparatur ist ein Vorschlag , es wird keine Garantie oder Haftung übernommen für alle gemachten Aussagen und Schäden übernommen.
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* Zerlegung / Öffnung des Gerätes
1) Die aufgeklebte Gummierung von oben her vorsichtig rundum durch immer wieder minimales nachschneiden mit einem Messer zwischen Gummierung und darunterliegendes weises Kunststoffgehäuse abgeschält und nach unten hin zurück gerollt. Benötigte Zeit: mind. 30 min !
2) Entfernen des Drehregler-Kappe - am besten mit einem nicht spitzen Essbesteck-Messer unter die Kappe versuchen zu gelangen und mit vorsichtig darunter fahren nach oben abhebeln, ggf. auch mit zwei Messern gleichzeitig. Vor Abziehen der Kappe die Stellung des Drehrades / der Kappe einprägen
3) Entfernen der drei Schrauben, die sich unter der Kappe befinden
4) herausziehen der Platine um vielleicht 1 cm, dann vorsichtiges herauslöten des Metall-Feder für den Druckschalters
5) Danach weiteres heraus ziehen der Platine, dazu auch lösen der Kontakte vom Motor durch die nun frei gewordene Öffnung, am besten mit einer feinen spitzen Zange
- Ersetzen des Triac's 08B-600C
6) Nun kann der vorhandene Triac ausgebaut werden Dazu Lösen der Mutter und der Schraube des Kühlkörpers und des Triacs von der Platine
7) Auslöten des Triac's , am besten unter Zuhilfenahme einer Lötpumpe oder anderem Lötzinnentfernendem Hilfsmittel
8) Nacharbeiten der frei gewordenen Lötstellen (Nachbohren, oder noch einmal Erhitzen und Lötzinn absaugen oder mit einem nicht lötbarem Draht durch die Löcher stecken
9) Am neuen Triac - im gezeigten Beispiel ein etwas robusterer Alternativtyp 16B-600B - die drei Kontakte / Beinchen in etwa so biegen wie beim alten ausgebauten Triac
10)) Unter Zuhilfenahme von Wärmeleitpaste Aufsetzen des neuen Triacs auf alten Kühlkörper und zusammen nach Durchstecken der Beinchen durch die Platine festschrauben mit der vorhandenen Schraube, U-Scheibe und Mutter
11) Verlöten des Triacs an den drei Lötstellen
- Zusammenbau des Gerätes
12) Zusammenbau erfolgt rückwärts wie der Ausbau, Also Platine ein Stück weit einschieben, Kontakte mit Motor verbinden, Federkontaktblech einführen, Platine ganz einsetzen, drei befestigungsschrauben befestigen, Drehrad in alter Stellung aufsetzen, Gummierung zurück krempeln
13) Gelöste Gummierung mit einem Klebeband oben fixieren, oder flächig mit geeignetem Klebstoff beim zurück krempeln verkleben
14) Das Gerät sollte nun einsatzbereit sein.
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Ansicht der Platine vor dem Auslöten des Triacs
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Neuer Triac - hier BT16-600B - als Alternative zu BT08-600C
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Gerät nach dem Zusammenbau nach der Reparatur. Die zurück gerollte zur Reparatur nach unten vorsichtig abgeschälte Gummierung ist oben mit einem Klebestreifen fixiert, sie könnte aber auch flächig wieder beim zurückkrempeln angeklebt werden. Dies erschwert jedoch wieder einen ggf. wieder notwendigen Service.
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Arbeite die Schritte in umgekehrter Reihenfolge ab, um dein Gerät wieder zusammenzubauen.
Arbeite die Schritte in umgekehrter Reihenfolge ab, um dein Gerät wieder zusammenzubauen.
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Guida molto utile e ben fatta. Posso chiedere a ULi se mi puo indicare il valore della resistenza montata sulla scheda dove è montato il trimmer per la regolazione della velocita e indica con R201 grazie (scusate se sho fatto la domanda nel posto sbagliato ma sono nuovo del forum)
