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Applicable au moteur H4D uniquement.
Le capteur de pression d'air d'admission (Capteur MAP) permet de mesurer la pression de l'air dans l'admission. Celui-ci permet au calculateur, grâce à des formules, d'évaluer la quantité d'air aspiré et d'adapter l'injection de carburant en fonction de cette information.
Une capteur MAP encrassé peut entraîner des accoups désagréables ainsi qu'un ralenti instable.
Si celui-ci devient défaillant ou si il est débranché les symptômes suivants se manifesteront:
- Voyant ESP au tableau de bord avec une clé.
- Régulateur et limiteur de vitesse inopérants.
- Ralenti très élevé, bloqué à ~1150RPM même à chaud.
- Ouverture complète du papillon en fond de pédale impossible.
- Climatisation inopérante.
- Moteur bridé en puissance.
La défaillance du capteur génère un code d'erreur OBD, susceptible de ne pas être lisible par toutes les applications.
Le code OBD et les voyants disparaissent seuls après que le moteur ait tourné quelques instants après le remplacement/nettoyage. Il peut être nécessaire de bouger le véhicule pour que le voyant s'éteigne de lui même.
Une fois le voyant disparu, le ralenti est censé retomber de lui même à 800RPM comme attendu.
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Ouvrir le coffre.
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Déposer les tapis du coffre.
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Dévisser les 6 vis à la main ou avec une douille T50.
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Soulever et déposer la trappe.
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Débrancher le connecteur du capteur de pression.
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Extraire délicatement le capteur de pression en tirant vers le haut. Le capteur doit être tourné d'une manière spécifique pour sortir.
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Pulvériser délicatement du spray contact par accoups dans l'orifice du capteur de pression.
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Agiter le capteur, laisser s'écouler le liquide et répéter l'opération plusieurs fois.
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Laisser le capteur sécher pendant quelques minutes.
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Lubrifier les joints avec une goutte d'huile moteur (ex: 5W40).
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Insérer le capteur de pression dans son emplacement jusqu'à arriver en butée.
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Rebrancher le connecteur du capteur de pression.
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Félicitations ! Vous venez de nettoyer votre capteur de pression d'admission !
Félicitations ! Vous venez de nettoyer votre capteur de pression d'admission !
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Attention , cette intervention a l’air facile à faire donc je me suis dit pourquoi pas …
En retirant le capteur, la tétine tenue par deux joints c’est cassé à l’intérieur du collecteur d’admission d’air 🤦♂️pourtant j’y suis allé doucement !
J’ai aussitôt commandé un nouveau capteur m.a.p
J’ai dû démonter le collecteur d’admission d’air pour retirer ce gros bout de plastique qui se baladait dedans car il risquait de finir dans une soupape et de faire de gros dégâts…
Pour démonter le collecteur d’admission d’air j’ai dû démonter :
Tuyau de boîte à air,boîtier papillon,rampe d’injection,pot d’échappement, catalyseur, tuyaux de liquide de refroidissement, câble électrique, mettre la voiture sur chandelles de chaque côté pour pouvoir dévisser les deux boulons de Silent bloc moteur et faire descendre le moteur de 20 cm environ à l’aide d’un cric car c’est la seul façon de retirer ce collecteur d’air
La voiture n’a pas roulé 1 semaines le temps que le nouveau capteur m.a.p arrive.
Donc faite attention !
